汽車日益普及，但變速箱精卻不怎么為人所知接下來介紹以下變速箱的原理。變速箱是用來改變來自發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速器。變速箱由變速傳動機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，有些汽車還有動力輸出機(jī)構(gòu)。傳動機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。如果變速箱輸出軸的轉(zhuǎn)速可以連續(xù)變化，則稱為無級變速箱，否則稱為有級變速箱。變速箱的工作原理：機(jī)械式變速箱主要應(yīng)用了齒輪傳動的降速原理。簡單的說，變速箱內(nèi)有多組傳動比不同的齒輪副，而汽車行駛時(shí)的換檔行為，也就是通過操縱機(jī)構(gòu)使變速箱內(nèi)不同的齒輪副工作。如在低速時(shí)，讓傳動比大的齒輪副工作，而在高速時(shí)，讓傳動比小的齒輪副工作。緒聲動力專注于變速箱的研發(fā)、生產(chǎn)，擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，歡迎垂詢。經(jīng)長期使用，由于齒輪磨損形成錐形，嚙合時(shí)產(chǎn)生軸向力。揚(yáng)州乘用車變速器零部件 ????變速箱油ATF的粘度是指油溫在100C度時(shí)(工作溫度)的運(yùn)動粘度,(ATF在流動時(shí)它內(nèi)部的摩擦力,即流滯阻力);普通的ATF粘度指標(biāo)一般是在7-8之間,ATF的粘度與發(fā)動機(jī)機(jī)油的粘度不同,發(fā)動機(jī)機(jī)油的粘度可以高至20以上,這是因?yàn)樽兯傧銩TF的粘度過高會增加阻力和摩擦力,使離合顫抖,功率損耗增加,閥體工作不靈活,換檔緩慢,滯后;摩擦力一旦增高也會使工件發(fā)熱,而容易造成磨損,同時(shí)粘度的偏高也影響了ATF的流動性,從而使變速箱工作溫度上升,影響變速箱的使用壽命;好的ATF其粘度都在7左右,特點(diǎn)是反應(yīng)迅速,換檔快捷而平穩(wěn),摩擦系數(shù)小,工作溫度低,使用壽命長。粘度指數(shù)是指ATF在40C度時(shí)至100C度時(shí)的粘度指數(shù),一般在150以上;也就是說ATF在常溫下與工作溫度的粘度變化,好的ATF不應(yīng)隨著溫度的高升而使粘度變稀象水一樣,也不能隨著溫度的降低使粘度上升象漿糊一樣;而是使其粘度控制在良好的潤滑狀態(tài),保證變速箱的正常工作。因此選用合理粘度的變速箱油對一個(gè)變速箱系統(tǒng)而言非常重要！~ 上海變速器生產(chǎn)齒輪與軸上的花鍵配合松曠，或齒輪的軸向間隙過大。 ????尤其在城市中走走停停的路況中，舒適性很高。還有，CVT變速箱由于沒有AT變速箱較復(fù)雜的行星齒輪等結(jié)構(gòu)，使得其整體構(gòu)造簡單、體積更小，便于大規(guī)模量產(chǎn)，生產(chǎn)成本也能進(jìn)一步降低。AMT變速箱AMT變速箱可以理解成電控的手動擋，簡單的說就是自動化的MT，是在傳統(tǒng)的手動變速器基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，傳動的效率高、成本低。缺點(diǎn)是換檔平順性差。雙離合變速箱DCT，有兩組離合器，優(yōu)點(diǎn)是換擋快、效率高，加速性能好。缺點(diǎn)是換檔平順性。緒聲動力在以上形式變速箱方面都有豐富的研發(fā)、量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。 ????你知道全球質(zhì)量比較好的幾大變速箱品牌嗎？愛信變速箱（日本），國內(nèi)大部分汽車品牌均與愛信有合作，在國內(nèi)市場份額占比居前。作為豐田控股集團(tuán)的子公司，愛信幾乎應(yīng)用于豐田旗下大部分車型。與其他品牌相比，愛信變速箱質(zhì)量可靠、換擋迅速、節(jié)油耐用以及駕駛體驗(yàn)都非常出色。采埃孚變速器（德國），很多主流的中高級德系車都是采用采埃孚變速箱。它的優(yōu)點(diǎn)是換擋平順，響應(yīng)速度快。有名的8AT變速箱在同級市場上的占有率排全球前茅。加特可變速箱（日本），JATCO的變速箱在CVT技術(shù)上相當(dāng)?shù)某錾?，主要用于日系車，?dāng)然美系車、德系車都與之有合作。麥格娜變速箱（加拿大，收購德國格特拉克），麥格娜品牌是全球有名的雙離合器變速箱生產(chǎn)廠商，性能杰出且被廣闊使用的7速橫置雙離合變速箱就是它生產(chǎn)的。很多有名的汽車品牌也與它有合作，比如寶馬、奧迪、大眾這些德系品牌。緒聲動力的主要團(tuán)隊(duì)成員均來自以上企業(yè)，如果有變速箱總成及零部件研發(fā)、生產(chǎn)等方面的需求請咨詢緒聲動力科技有限公司，將與互作伙伴實(shí)現(xiàn)協(xié)作共贏。 變速器由變速傳動機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，有些汽車還有動力輸出機(jī)構(gòu)。 ????變速箱的rattle（敲擊聲）是變速箱開發(fā)過程中的一大難題。它主要在怠速、加速等工況進(jìn)行評價(jià)。評價(jià)雙離合變速箱的換擋噪音，需要從靜態(tài)換擋（PRND切換）和動態(tài)換擋（動力升檔，動力降檔，滑行降檔等）兩方面來評價(jià)。在實(shí)際評價(jià)過程中有時(shí)會出現(xiàn)主、客觀評價(jià)不完全一致的情況，需要通過進(jìn)一步分析來做判斷：1）如果主觀評價(jià)≤6，客觀測量值在目標(biāo)限值內(nèi)，則需要評估客觀目標(biāo)值的設(shè)定是否合理；如果客觀目標(biāo)是合理的，可以認(rèn)為變速箱的NVH水平達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，則需要分析NVH頻率、階次，從噪聲的傳遞路徑、車身的響應(yīng)，共振等方面查找問題原因；2）如果主觀評價(jià)≥7，客觀測量值超出了目標(biāo)限值，考慮到用戶以主觀感受為主，NVH評價(jià)可以接受。但對于變速箱仍需要研究分析其改善空間，同時(shí)考慮是否需要調(diào)整客觀目標(biāo)。緒聲動力在識別rattle噪音來源及解決方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn)！ 按操縱方式劃分，變速器可以分為強(qiáng)制操縱式，自動操縱式和半自動操縱式三種。無錫變速器價(jià)格 轉(zhuǎn)速的變化范圍以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件同時(shí)使發(fā)動機(jī)在有利(功率較高而油耗較低)的工況下工作。揚(yáng)州乘用車變速器零部件 ????P擋駐車機(jī)構(gòu)是涉及安全性的重要的變速箱零部件。P檔駐車機(jī)構(gòu)滿足安全可靠要求，需要實(shí)現(xiàn)以下幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：首先，當(dāng)汽車停止掛入P擋時(shí)，駐車機(jī)構(gòu)能順利的完成鎖止動作，并可靠鎖止車輛。即便坡道也不能自動脫檔，引起駐車功能失效。其次，當(dāng)汽車準(zhǔn)備啟動退出P擋時(shí)，駐車機(jī)構(gòu)能順利解除鎖止。即便坡道上，合適的解檔力也能完成解檔動作。如采用電子P擋，要考慮足夠的扭矩安全系數(shù)。另外，當(dāng)車速大于某一限定值時(shí)，如駕駛員誤掛入P擋，駐車機(jī)構(gòu)不能鎖止變速箱，且機(jī)構(gòu)不發(fā)生損壞。還有，行車過程中任何工況下，比如車輛振動、急加速、急減速等情況，不能引起駐車機(jī)構(gòu)意外鎖止。以及，當(dāng)車輛完成駐車后，很多情況下松開剎車，車輛會有一定向前或向后的溜車距離，保證駐車安全，溜車距離不能過大。緒聲動力在變速箱系統(tǒng)及零部件的研發(fā)、生產(chǎn)方面有豐富的經(jīng)驗(yàn)，歡迎來電垂詢。 揚(yáng)州乘用車變速器零部件 上海緒聲動力科技有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡，一群有夢想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地，繪畫新藍(lán)圖，在上海市等地區(qū)的汽摩及配件中始終保持良好的信譽(yù)，信奉著“爭取每一個(gè)客戶不容易，失去每一個(gè)用戶很簡單”的理念，市場是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來上海緒聲動力科技供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績，也不足以驕傲，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望，放飛新的夢想！